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Motocompressore Tornado Double F 700 Twin - motore a benzina Honda GX 200 - (680 lt/min)

Alimentazione
benzina
Pressione massima
10 bar
Serbatoio compressore
74 l
Paese di produzione
Italia
Marca motore
Honda
Modello Motore
GX200
Tipo motore
4 tempi
Cilindrata
200 cm³
Potenza nominale
6 HP
Marca testata
Fini
Aria aspirata
680 l/min
Tipo pompa
monostadio
Giri al minuto testata
1450 RPM
Acceleratore automatico
In Omaggio:
In Omaggio:
€ 1.354,36
Iva Inclusa
o 3 rate da € 451,46 con Nessuna commissione - TAEG 0.00%
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ID: 1683
EAN: 9900000002510
MPN: 501512



Motocompressore Tornado Double F 700 Twin - motore a benzina Honda GX 200



IL MOTOCOMPRESSORE IN SINTESI:

  • Motore a benzina Honda GX 200
  • Doppio serbatoio lt. 37 + 37
  • Acceleratore automatico
  • Pompante FINI con testata a "V"
  • Doppio supporto avvolgitubo di serie






IL BINOMIO PERFETTO:

Testata FINI, made in Italy

Motore HONDA originale

dotato di motore

HONDA



Caratteristiche

Aria aspirata: 680 lt/min.

Può azionare fino a max:
  • 3 abbacchiatori pneumatici
  • 7 forbici pneumatiche
  • 1 sega a catena pneumatica
* è sempre buona regola comunque acquistare un compressore di una dimensione un po' superiore allo stretto necessario di attrezzature da utilizzare. Un po' di margine in più non guasta mai, permettendo anche al motocompressore di non lavorare costantemente al massimo dei giri per azionare tante attrezzature contemporaneamente.

MOTORE HONDA serie GX 200

Cilindrata: 200 cc
Serie super-professionale
SUPER-POTENTE di ultima gener azione con tecnologia a valvole in testa.

dotato di motore

HONDA




La serie Honda "GX" è altamente professionale ed è stata sviluppata per lavori pesanti nel campo dell'edilizia, agricoltura, generatori, saldatrici etc., caratterizzata da grande durata e affidabilità.

Molti altri motocompressori sul mercato invece la serie "GC" della Honda, che è stata sviluppata per un lavoro domestico e più limitato ed è qualitativamente inferiore alla prima e più economica sul prezzo.

Serie GX Serie GC
Quindi i motori HONDA serie GX si configurano oggi come "I MIGLIORI MOTORI SUL MERCATO".

I motocompressori restano in moto giornate intere, quindi necessitano di motori affidabili e duraturi.

I motocompressori invece che non montano affatto motori marchiati Honda, montano quasi sempre dei motori a basso costo di derivazione cinese (si riconoscono dal marchio fantasioso o sconosciuto).

Verificare quindi sempre attentamente la natura del motore.

Testata FINI modello - SKM 15 - Bicilindrica a " V " - 2 cilindri in ghisa

Testata altamente-professionale
a 2 cilindri in ghisa a " V "

Marca FINI originale (680 lt/min)
- MADE IN ITALY -

Testata modello - SKM 15
Bicilindrica a " V " - 2 cilindri in ghisa



Queste testate compressore sono considerate dai professionisti del settore le MIGLIORI IN ASSOLUTO SUL MERCATO, per la loro proverbiale durata.

Attenzione: solo i migliori costruttori del settore montano testate FINI


Questa testata é bicilindrica con cilindro in ghisa (garantisce lunga durata).

Elevata produzione di aria: 680 litri/min di aria aspirata, tale da garantire il funzionamento di 3 abbacchiatori, di 7 forbici o di 1 sega a catena pneumatica.
ELEMENTI DI ECCELLENZA:

  • Cilindri in ghisa a “V”;

  • Testata realizzata integralmente in ghisa, inclusa tutta la base (non solo il cilindro come tutte le testate sul mercato), riconoscibile dal colore integralmente nero

  • Nuove teste e collettori in pressofusione
    di alluminio per un sevizio gravoso
    a basse temperature

  • Albero a gomito in ghisa sferoidale
    attentamente equilibrato per una migliore stabilità

  • Valvole in acciaio inox con elevati passaggi d’aria

  • Nuovi volani a ventilazione forzata realizzati integralmente in ghisa

  • Nuove valvole ad alto rendimento
    e basso consumo energetico


Testata dotata di doppio collettore laterale (uno sulla testata di destra ed uno su quella di sinistra), per un più efficace raffreddamento dell'aria compresa prodotta prima che questa venga immessa nel serbatoio.

Nuovi volani con ventola di raffreddamento incorporata anch'essi realizzati interamente in GHISA.

Acceleratore automatico

Una delle poche macchine sul mercato ad essere dotata di questo dispositivo.

Grazie a questo sistema intelligente, il motore regola automaticamente il proprio livello di accelerazione in base all'assorbimento di aria delle attrezzature che si stanno utilizzando.

Quando si interrompe l'uso di attrezzature il motore girerà al minimo e quando queste verranno riattivate il motore accelererà quanto basta per garantire la produzione di aria necessaria al loro funzionamento.




VANTAGGI:
  • riduzione consumi carburante
  • riduzione usura motore e testata compressore


Doppio serbatoio 37 + 37

Doppio serbatoio (37 + 37 lt).
I due serbatoi conferiscono al motocompressore duplice vantaggio rispetto ai motocompressori dotati di singolo serbatoio:

a) maggior riserva di aria

b) maggior raffreddamento dell'aria con conseguente più efficiente separazione della condensa dall'aria che poi va ad alimentare le attrezzature.

* L'aria, quando viene pompata dalla testata compressore, viene depositata nel serbatoio ad una temperatura molto alta.
Più l'aria tenderà a raffreddarsi, più la condensa tenderà a separarsi ed a depositarsi nel fondo del serbatoio (che alla fine di ogni giornata va quindi spurgato con l'apposito rubinetto).
L'assenza o la minor presenza di umidità nell'aria che va ad alimentare le attrezzature (abbacchiatori, forbici, seghe), andrà a ridurre drasticamente i problemi di congelamento all'interno di esse, con conseguente maggior efficienza di funzionamento e durata delle stesse negli anni.

Impianto di funzionamento a vuoto e controllo pressione massima tramite valvola disgiuntrice di tipo professionale.
Tubo di collegamento aria alla valvola disgiuntore in rame.



Filtro separazione condensa con lubrificatore in alluminio di tipo professionale.
- MADE IN ITALY -



Particolare del manometro con cassa inox, della valvola di sicurezza in ottone e del rubinetto laterale di svuotamento compressore.

Tutti questi particolari sono montati su un robusto supporto in alluminio forgiato.
Quattro uscite dotate di raccordi rapidi femmina.

Supporto avvolgitubo

Doppio supporto avvolgitubo INCLUSO DI SERIE.

Può ospitare fino a 2 avvolgitubi contemporaneamente.

Trasmissione a cinghia

Testata funzionante a basso regime di giri per una durata davvero eccezionale.
Unico in commercio dotato di carter protezione cinghia in acciaio smaltato.
Veramente indistruttibile ed eterno nel tempo.

Tutti i motocompressori sul mercato invece montano ancora la tradizionale griglia metallica, che tende ad allentarsi e a dissaldarsi con le vibrazioni negli anni.
Altra grande innovazione è il carter in acciaio perfettamente avvolgente alla sagoma della testata.

Questo garantisce che il 100% dell'aria generata dalla ventola di raffreddamento venga convogliato perfettamente sulla testata, permettendo un superiore grado di raffreddamento della testata del compressore. Questo permetterà alla testata di lavorare a minori temperature di esercizio garantendo così la massima affidabilità e durata negli anni della stessa.

Caratteristiche generali

Basamento testata/motore realizzato in acciaio di elevato spessore.
Manico sfilabile per ridurre l'ingombro, per il trasporto o il rimessaggio.



Ruote pneumatiche con camera d'aria 3.00 - 4 (mm 260x85).
Gommini antivibranti alla base.
Dotato di rubinetti sotto-bombola per scarico condensa.
DIMENSIONI

Altezza: cm 70
Larghezza: cm 68
Lunghezza: cm 93 (senza maniglia)

Peso: 95 kg
ATTENZIONE: La macchina venduta in questa inserzione è venduta nuda, senza corredo di attrezzature pneumatiche (abbacchiatori, forbici, tubi o altro).
Caratteristiche generali
Modello:
Tornado Double F 700 Twin
Alimentazione:
benzina
Azionamento:
a scoppio
Semovenza:
a spinta
Pressione massima:
10 bar
Numero serbatoi:
2
Capienza serbatoio:
74 l
Serbatoio compressore:
74 l
Avviamento elettrico:
No
Abbacchiatori azionabili:
fino a 3
Forbici azionabili:
fino a 7
Seghe a catena azionabili:
1
Paese di produzione:
Italia
Dati tecnici motore
Marca motore:
Honda
Modello Motore:
GX200
Tipo motore:
4 tempi
Cilindrata:
200 cm³
Numero cilindri:
1
Numero di cilindri:
monocilindrico
Potenza nominale:
6 HP
Potenza effettiva (HP):
5.5 HP
Carburante:
benzina
Alimentazione:
a valvole in testa
Tipo lubrificazione motore:
a bagno d'olio
Decompressione:
automatica
Capienza serbatoio:
2 L
Livello emissioni sonore:
97 dB(A)/7m
Paese di produzione:
Giappone
Dati tecnici pompa
Marca testata:
Fini
Modello:
SKM 15
Aria aspirata:
680 l/min
Tipo pompa:
monostadio
Numero teste:
2
Numero cilindri:
2
Collettore raffreddamento:
sì (2 collettori)
Materiale cilindri:
ghisa
Paese di produzione:
Italia
Dati tecnici trasmissione
Tipo Trasmissione:
a cinghia
Carter protezione trasmissione:
in acciaio - avvolgente
Giri al minuto testata:
1450 RPM
Dispositivo frizione integrato:
no
Materiale pulegge:
ghisa
Equipaggiamento
Batteria avviamento elettrico:
no
Acceleratore automatico:
Avviamento elettrico con chiave:
no
Avviamento a strappo (con funicella):
Numero attacchi d'uscita:
4
Supporto/i avvolgitubo:
sì, doppio
Regolatore pressione:
Regolatore pressione con filtro condensa:
Lubrificatore:
Valvola disgiuntore:
Doppio serbatoio:
Dimensioni ruote posteriori:
3.00 - 4 (mm 260x85)
Manico/i ripiegabile/smontabile:
si
Maniglia di sollevamento:
no
Dotazioni/omaggi/accessori
Flacone olio motore in omaggio:
no
Valigetta:
no
Manuale di istruzioni:
Dimensioni
Dimensioni prodotto cm (Lu x La x Alt):
93 x 68 x 70 cm
Peso netto:
78 Kg
Confezione:
Su bancale
Dimensioni imballo/i originale cm (Lu x La x Alt) :
97 x 73 x 71 cm
Peso completo di imballo:
94 Kg
Tempi di montaggio:
Montato