Motozappa Eurosystems Z8 Honda GX 160 OHV a benzina - marce 2+1

E' una motozappa di dimensioni medie per un uso domestico con motore a scoppio a benzina Honda con valvole in testa, eccezionalmente efficace nei lavori agricoli di medio-bassa diccoltà e nella coltivazione di superfici medie.

Dotata di motore di eccezionale qualità: il Honda GX 160 OHV.

Versatile, robusta e potente, prepara velocemente il letto da semina rompendo la crosta superiore, riducendo la terra finemente frantumata e ben aerata, soffice e pronta alla coltivazione. Su terreni di media compattezza, le frese di questa motozappa lavorano in profondità in modo facile, veloce e confortevole.

La meccanica robusta, la potenza ed elasticità del motore ne permettono un utilizzo semi professionale su medie superfici, anche su terreni mai dissodati.

IN OMAGGIO:

KIT MANUTENZIONE MOTOZAPPA!

Il motore Honda GX 160 e di serie professionale, molto potente e di ultima generazione con tecnologia a valvole in testa.

Caratteristiche:

Molte motozappe sul mercato montano un motore cinese (riconoscibile dal marchio sconosciuto o addirittura assente). Sconsigliamo quindi questo tipo di macchine (scarsi in affidabilità, assistenza e ricambi).

La serie "GX" (altamente professionale) invece è stata sviluppata per lavori pesanti nel campo dell'edilizia, agricoltura, generatori, saldatrici etc..., è caratterizzata da grande durata e affidabilità.

Il motore viene FORNITO SENZA OLIO.
Prima di avviarlo leggere attentamente il manuale di istruzioni.

Potenza Nominale: 5.5 HP
Il termine più corretto sarebbe Potenza “Commerciale”, intendendo il classico standard di definizione della potenza ufficialmente usato fino ad alcuni anni fa da tutti i più noti produttori di motori.

* Questo dato è quello ancora più diffuso e pubblicizzato nei principali canali commerciali di vendita, per quanto sia un dato maggiorato rispetto alla potenza effettiva.

Potenza Effettiva: 4.8 HP (a regime di rotazione di 3600 rpm)
Corrisponde alla reale potenza espressa all’albero motore. E’ quella indicata come ufficiale nel manuale o nei dati tecnici del produttore del motore.

* E’ un dato che può variare per uno stesso modello di motore in base al regime di rotazione che il produttore dell’attrezzatura ha deciso di far erogare al motore applicato.

Il cambio è dotato di 2 marce avanti ed una indietro, selezionabili tramite l'apposita leva posta a lato delle stegole.

Particolare delle stegole dove sono raccolte tutte le principali funzioni della motozappa.

Leva rossa: leva frizione che aziona il moto delle frese e l'avanzamento.

Particolare del manettino acceleratore e del pulsante si spegnimento del motore.

Stegole orientabili in altezza grazie all'apposito sistema di regolazione.

Angolazione laterale delle stegole regolabile grazie alla leva posta alla loro sinistra.

Marce: 2 velocità avanti + 1 velocità indietro regolabili attraverso la leva posta accanto alle stegole.

Robusta trasmissione centrale a catena a bagno d'olio.

La trasmissione laterale è a cinghia, protetta da una robusta carenatura apribile.

Fresa: da 60 cm, con 4 file di zappe + dischi laterali di protezione.
E' restringibile con una breve operazione a 50 cm (senza dischi di protezione).

Oppure può arrivare a 72 cm con l'accessorio fresa in dotazione. Arriva a 82 cm con i dischi di protezione.

La conversione da una larghezza all'altra della fresa si effettua in pochi attimi, basta inserire o sfilare l'elemento più esterno e riporre il disco di protezione.

Il fissaggio delle protezioni laterali si effettua con gli appositi spinottini rapidi e l'elemento con dado e bullone.

Particolare dello sperone posteriore rinforzato regolabile in altezza.

Paraurti anteriore solido.

Accessorio fresa (per fresa da 72 cm) in dotazione.

Particolare dei dischi di protezione con attacco ruote di trasferimento.

Ruotino anteriore di trasferimento(acquistabile a parte): per effettuare i vari spostamenti, a motore spento, evitando di danneggiare superfici e pavimenti delicati. Ottimo ad esempio per il rimessaggio della motozappa. L'operazione di regolazione del ruotino è estremamente facile ed immediata.Basta semplicemente tirare lo stesso e ruotarlo a sinistra per fissarlo nella posizione rialzata.