OUTLET - UTILIZZATO PER PROVA - Motocarriola EuroMech EM500L-Dump & Shovel - Cassone dumper idraulico 500 kg con paletta

Stato: Prodotto utilizzato per prova 10 minuti

Garanzia: 2 anni

Difetto riscontrato: Privo della sua scatola originale, il prodotto presenta abrasioni sul pistone, sul cassone e sulla pala, oltre ad avere usura da lavorazione sui cingoli. Pubblichiamo qui le specifiche foto dei difetti. (Difetto esclusivamente estetico, non comporta la minima conseguenza nel funzionamento del prodotto)

Riduzione applicata: La percentuale di sconto dal prodotto senza difetto è riportata accanto al prezzo di vendita.

Imballo: Il prodotto verrà spedito fissato su pallet di legno con cartone di protezione.

Descrizione generale prodotto: nei moduli che seguono qui sotto è stata riportata la descrizione completa del prodotto nuovo (senza il difetto qui segnalato)

La motocarriola cingolata EuroMech EM500L-Dump & Shovel possiede nella parte anteriore una pratica pala per il sollevamento di carichi comandata idraulicamente, che permette di effettuare carichi nel cassone con estrema facilità. La capacità di trasporto di questa motocarriola è di ben 500 Kg in piano e 350 Kg in pendenza (un massimo del 30%).

Il sistema idraulico consente di controllare sia il cassone che la pala direttamente dal quadro comandi, il cambio Idrostatico invece permette di modificare la velocità anche in movimento senza il bisogno di fermarsi. Monta un potente motore Loncin Diesel D350F(D) da 349 cc di cilindrata in grado di emettere una potenza di ben 6.5 HP.

Le principale caratteristiche che distinguono questa macchina, oltre al suo accurato design estetico e la robustezza del telaio in acciaio rinforzato, sono:

• Protezioni laterali interne ed esterne dei rulli di sostegno telaio, protegge i rulli dall'intrusione di sassi o materiali all'interno del canale del cingolo.
• Molle di recupero tensione montate sul sistema di tensionamento dei cingoli, evita strappi e danneggiamenti del cingolo e degli organi di trasmissione in caso sassi o materiale estraneo che dovesse penetrare all'interno del cingolo.
• Cassone dumper e paletta di carico rinforzati per lavori gravosi, munita di doppio cilindro idraulico

Tra le altre caratteristiche di questa motocarriola troviamo i suoi cingoli, che garantiscono stabilità e sicurezza durante l'utilizzo della macchina anche con carico pesante e pendenze che le normali motocarriole non riescono ad affrontare.

I comandi sono semplici e intuitivi, dotato di leve per la gestione del cassone e della pala, per la gestione dei cingoli anche separatamente e per la gestione della velocità d' avanzamento.

Attenzione: queste macchine sono testate in fabbrica e quindi già con l'olio motore a livello e con un una minima quantità di carburante nel serbatoio. Olio cambio già a livello.

Ricordiamo che è sempre buona norma:
1) controllare il livello olio motore
2) mettere olio nel filtro perché non presente (dove il filtro a bagno d'olio è presente)
3) leggere in ogni caso il manuale d'istruzioni prima di effettuare ogni operazione di controllo e rabbocco olio (il fabbricante può modificare senza preavviso le modalità di fornitura specificate nei due punti superiori)

Il motore diesel Loncin 349cc di serie
Potente e professionale, di ultima generazione con tecnologia OHV a valvole in testa.

Caratteristiche:

Questa motocarriola possiede un cambio idrostatico, il quale consente di cambiare velocità semplicemente muovendo una leva. Tutto il cambio è comandato dalla pompa posta di fronte al motore. La pompa porta l' olio direttamente dal serbatoio alla scatola della trasmissione posta sui cingoli e ne consente lo spostamento.

Robusti ingranaggi rendono il cambio di difficile rottura. Il cambio idrostatico è per sua natura decisamente più moderno e funzionale (anche se più costoso) rispetto al tradizionale cambio manuale a marce. Quest'ultimo, ogniqualvolta si dovesse variare la velocità, obbliga l'operatore a fermarsi, cambiare marcia, lasciare la frizione e ripartire alla velocità desiderata. Certamente se si dovesse variare la velocità più volte (ad esempio in tutti quei giardini dove ci sono alberi, vasi o qualsiasi altro genere di ostacolo), il tradizionale cambio a marce risulterebbe decisamente poco pratico. Il cambio idrostatico invece permette variazioni di velocità immediate, senza mai fermarsi, nella più assoluta praticità, in maniera totalmente automatica, semplicemente variando la pressione sul pedale di azionamento di questa trasmissione.

Carro del cingolo: robusto e sovradimensionato. Sia l'altezza che la lunghezza è superiore rispetto alla media delle motocarriole sul mercato della medesima dimensione. La ruota motrice è realizzata in fusione in ghisa/acciaio. Il perfetto bilanciamento anteriore/posteriore assicura la distribuzione dei carichi ed una perfetta aderenza al terreno. I rulli sono autopulenti.

Larghezza cingolo: 180 mm

Lunghezza totale cingolo 105 cm

La motocarriola dispone anche di una pala da carico che permette di effettuare operazioni in modo molto semplice ed efficace, sopratutto senza alcuno sforzo. Lo spostamento è regolato dal sistema idraulico.

Per i movimenti della pala basterà solamente utilizzare l' apposita leva presente nel quadro comandi.

Spessore pala 2 mm

La pala effettua un angolo di 100°.

Dimensioni pala: 76x40 cm

Cassone in acciaio ad alta resistenza, è rinforzato con traverse tubolari nella parte inferiore, che lo rendono idoneo a qualsiasi carico o sollecitazione. Il piano di carico è alla minima distanza dal terreno per facilitare le operazioni di carico/scarico

Cassone in fase di ribaltamento

Spessore del cassone 2 mm

La portata del cassone è di 500 Kg in piano e 350 kg in pendenza (pendenza massima 30%)

Dimensioni del cassone: 89x69x56 cm

Potente circuito idraulico che permette il sollevamento sia del cassone sia della pala attraverso l' utilizzo delle leve presenti nel quadro comandi.

È caratterizzato da:

• Pompa idraulica
• Robusto cilindro idraulico

Angolo massimo di ribaltamento 90°

I comandi sono semplici e intuitivi.

Le due leve centrali servono per il movimento di tutta la carriola, perciò sono per avanzare, fare la retromarcia e sterzare.

La leva a sinistra se utilizzata attiva il movimento della pala frontale della motocarriola.

La leva a destra se utilizzata attiva il ribaltamento del cassone. Durante e prima il ribaltamento si faccia particolare attenzione alla posizione della pala che sia ben alzata.

Leva variatore di velocità.

Questa motocarriola è dotata anche di pedana per l'operatore.