Benassi H660CS - Motocarriola cingolata - Cassone dumper idraulico con pala - Portata 600Kg

La Benassi H660CS è una motocarriola a benzina progettata per offrire prestazioni elevate nelle operazioni di carico e trasporto di materiali pesanti.

Equipaggiata con un motore Honda GX270 a benzina, noto per la sua affidabilità e potenza, questa motocarriola è in grado di affrontare lavori intensivi in ambienti agricoli, edilizi e di giardinaggio. La trasmissione idrostatica consente una gestione fluida e precisa delle marce, permettendo di operare senza interruzioni anche su terreni difficili o in pendenze.

Il cassone dumper, facilmente inclinabile, permette un carico utile fino a 600 kg, un valore che la rende ideale per spostare materiali come terra, sabbia, ghiaia, o detriti edili.

La pala integrata è una soluzione pratica che ottimizza le operazioni di carico e scarico, riducendo il tempo e lo sforzo necessari per movimentare il materiale.

Con un peso di 350 kg, la motocarriola è stabile e resistente, pur mantenendo una buona manovrabilità, grazie ai cingoli che consentono una distribuzione uniforme del carico e un movimento sicuro anche su terreni accidentati.

Il design robusto della Benassi H660CS la rende perfetta per chi cerca un mezzo di trasporto versatile e durevole, capace di affrontare anche le condizioni di lavoro più gravose. Inoltre, la facilità di utilizzo e la manutenzione semplice sono un ulteriore punto di forza di questo modello.

Caratteristiche principali:

• Motore Honda GX270: potenza affidabile a benzina per prestazioni ottimali in tutte le condizioni.
• Trasmissione idrostatica: per una gestione fluida e precisa delle marce, anche in ambienti difficili.
• Cassone dumper: con una portata massima di 600 kg per il trasporto di materiali pesanti.
• Pala integrata: per operazioni di carico e scarico facili e rapide.
• Peso di 350 kg: che garantisce stabilità e resistenza pur mantenendo la manovrabilità.

Ricordiamo che è sempre buona norma:
1) controllare il livello olio motore
2) mettere olio nel filtro perché non presente (dove il filtro a bagno d'olio è presente)
3) leggere in ogni caso il manuale d'istruzioni prima di effettuare ogni operazione di controllo e rabbocco olio (il fabbricante può modificare senza preavviso le modalità di fornitura specificate nei due punti superiori)

Raccomandazioni per l’uso della pala anteriore di sollevamento
• La pala anteriore va esclusivamente utilizzata per le operazioni di carico di materiale sciolto sul cassone.
• Non è idonea per essere utilizzata come pala per spianare terreni; per questa operazione esistono appositi accessori specificamente progettati a tal scopo denominati “lama anteriore”.
In fase di avanzamento della motocarriola la pala deve essere sollevata e non forzare sul terreno (ciò potrebbe danneggiare i pistoni, gli snodi, i supporti ed altre componenti).

Il motore Honda GX 270 è di serie
super-professionale e SUPER-POTENTE di ultima generazione con tecnologia a valvole in testa OHV.

Caratteristiche:

La serie Honda "GX" è altamente professionale ed è stata sviluppata per lavori pesanti nel campo dell'edilizia, agricoltura, generatori, saldatrici etc., caratterizzata da grande durata e affidabilità

I motori HONDA serie GX si configurano oggi come "I MIGLIORI MOTORI SUL MERCATO".

ATTENZIONE!

Attenzione: queste macchine sono testate in fabbrica e quindi già con l'olio motore a livello e con un una minima quantità di carburante nel serbatoio. Olio cambio già a livello. Vanno comunque sempre verificati i livelli degli oli come da libretto di istruzioni prima dell'avvio.
Prima di avviarlo leggere attentamente il manuale di istruzioni.

Potenza Nominale: 9.0 HP

* Anche detta Potenza “Commerciale”, intendiamo il classico standard di definizione della potenza che veniva anche ufficialmente usato fino ad alcuni anni fa da tutti i più noti produttori di motori. Questo dato è quello ancora più diffuso e pubblicizzato nei principali canali commerciali di vendita.

Potenza Effettiva: 8.4 HP

* Corrisponde alla reale potenza espressa sull’organo di lavoro in fase di utilizzo. E’ quella indicata come ufficiale nel manuale o nei dati tecnici del produttore del motore.

Questa motocarriola possiede un cambio idrostatico, il quale consente di cambiare velocità semplicemente muovendo una leva. Tutto il cambio è comandato dalla pompa posta di fronte al motore. La pompa porta l' olio direttamente dal serbatoio alla scatola della trasmissione posta sui cingoli e ne consente lo spostamento.

Robusti ingranaggi rendono il cambio di difficile rottura. Il cambio idrostatico è per sua natura decisamente più moderno e funzionale (anche se più costoso) rispetto al tradizionale cambio manuale a marce. Quest'ultimo, ogniqualvolta si dovesse variare la velocità, obbliga l'operatore a fermarsi, cambiare marcia, lasciare la frizione e ripartire alla velocità desiderata. Certamente se si dovesse variare la velocità più volte (ad esempio in tutti quei giardini dove ci sono alberi, vasi o qualsiasi altro genere di ostacolo), il tradizionale cambio a marce risulterebbe decisamente poco pratico. Il cambio idrostatico invece permette variazioni di velocità immediate, senza mai fermarsi, nella più assoluta praticità, in maniera totalmente automatica, semplicemente variando la pressione sul pedale di azionamento di questa trasmissione.

Carro del cingolo: robusto e sovradimensionato. Sia l'altezza che la lunghezza è superiore rispetto alla media delle motocarriole sul mercato della medesima dimensione. La ruota motrice è realizzata in fusione in ghisa/acciaio. Il perfetto bilanciamento anteriore/posteriore assicura la distribuzione dei carichi ed una perfetta aderenza al terreno. I rulli sono autopulenti.

Larghezza cingolo: 180 mm

Lunghezza totale cingolo 104 cm

La motocarriola dispone anche di una pala da carico che permette di effettuare operazioni in modo molto semplice ed efficace, soprattutto senza alcuno sforzo. Lo spostamento è regolato dal sistema idraulico.

Per i movimenti della pala basterà solamente utilizzare l' apposita leva presente nel quadro comandi.

Spessore pala 3 mm

La pala effettua un angolo di 100°.

Dimensioni pala: 72x40 cm

Cassone in acciaio ad alta resistenza, rinforzato con traverse tubolari in acciaio nella parte inferiore, che lo rendono idoneo a qualsiasi carico o sollecitazione.

Inoltre la struttura del cassone è completamente saldata e priva di fori, cosi da renderla a tenuta stagna, ciò permette il trasporto di qualsiasi materiale ad alto contenuto di liquidi.

Il piano di carico è alla minima distanza dal terreno sia per facilitare le operazioni di carico/scarico che per mantenere basso il baricentro della macchina.

Ribaltamento idraulico: si attiva con l'apposita leva di comando posizionata comodamente insieme a tutti gli altri comandi.

Per facilitare l'operazione di ribaltamento, scaricando il peso dell'operatore, e per mantenere in posizione ribaltata il cassone, la motocarriola è dotata di pistone posto sotto il telaio.
In questo modo tutte le fasi del lavoro risulteranno decisamente agevolate.

Durante le fasi di manutenzioni è possibile bloccare il pistone tramite l'apposita barra di sicurezza.

Cassone in fase di ribaltamento

Spessore del cassone 3 mm

Altezza dello scarico: 80 cm

Portata: 600 Kg

Dimensioni del cassone: 90x67x75 cm

Potente circuito idraulico che permette il sollevamento sia del cassone sia della pala attraverso l' utilizzo delle leve presenti nel quadro comandi.

È caratterizzato da:

• Pompa idraulica
• Robusto cilindro idraulico
• Pistoni per il sollevamento della pala

Angolo massimo di ribaltamento 90°

I comandi sono semplici e intuitivi.

Le due leve centrali servono per il movimento di tutta la carriola, perciò sono per avanzare, fare la retromarcia e sterzare.

La leva a sinistra se utilizzata attiva il movimento della pala frontale della motocarriola.

La leva a destra se utilizzata attiva il ribaltamento del cassone. Durante e prima il ribaltamento si faccia particolare attenzione alla posizione della pala che sia ben alzata.

Leva variatore di velocità.

Comando ON/OFF.

Questa motocarriola è dotata anche di pedana per l'operatore.

Sblocco della pedana operatore.