Benassi M403DHO - Motocarriola cingolata - Cassone dumper idraulico con scarico alto - Portata 400Kg

La Benassi M403DHO è una motocarriola Made in Italy progettata per chi lavora ogni giorno con materiali pesanti e necessita di una macchina affidabile per il trasporto su terreni difficili. È ideale in ambito agricolo, edile e forestale, soprattutto dove servono stabilità, trazione e scarico rapido.

Il cassone dumper in acciaio, resistente a urti e usura, consente di movimentare senza difficoltà materiali sfusi come sabbia, ghiaia e detriti. La capacità di carico raggiunge 400 kg / 675 litri e il sistema di ribaltamento idraulico permette di scaricare in modo pratico e veloce anche su superfici irregolari.

La particolarità di questo modello è il fatto di avere un cassone con scarico alto, in grado di scaricare il carico ad 80cm da terra.

La trazione è garantita da cingoli in gomma larghi e robusti, studiati per offrire il massimo grip su fango, terra smossa e ghiaia. La struttura compatta e funzionale consente l’impiego anche in zone in pendenza o in spazi difficili da manovrare.

Il motore Honda GX160 a benzina, 163 cc e 4 tempi, è sinonimo di affidabilità e durata. L’avviamento autoavvolgente rende l’accensione semplice e immediata, mentre la trasmissione combinata a cinghia e ingranaggi in bagno d’olio assicura un funzionamento fluido e contribuisce a ridurre l’usura nel tempo.

Il cambio meccanico 3 marce avanti + 1 retromarcia permette di regolare la velocità in base al carico e alla pendenza. La frizione con galoppino tendicinghia garantisce un innesto preciso della trazione, utile anche in manovre strette.

Le stegole regolabili in altezza migliorano l’ergonomia per l’operatore. Con un peso totale di circa 295 kg, la macchina mantiene un assetto solido e stabile anche quando lavora a pieno carico.

Una scelta consigliata per chi cerca una motocarriola robusta, pratica e pronta a lavorare su qualunque superficie.

Punti di forza

• Cassone dumper in acciaio: struttura rigida per carichi sfusi; ribaltamento anteriore manuale con comando diretto sull’asse centrale;
• Portata: fino a 400 kg / 675 litri con scarico rapido tramite ribaltamento idraulico;
• Motore Honda GX160: monocilindrico 4 tempi da 163 cc; affidabile, potente e con bassi consumi;
• Cambio 3+1: tre marce avanti e una retromarcia per adattare velocità e controllo alle condizioni del terreno;
• Trasmissione a cinghia e ingranaggi: ingranaggi in bagno d’olio per ridurre l’usura e aumentare la durata;
• Cingoli in gomma: trazione ottimale e stabilità su superfici scivolose o irregolari.

Made in Italy

Il motore Honda GX 160 è di serie
super-professionale SUPER-POTENTE di ultima generazione con tecnologia a valvole in testa.

Caratteristiche:

La serie Honda "GX" è altamente professionale ed è stata sviluppata per lavori pesanti nel campo dell'edilizia, agricoltura, generatori, saldatrici etc., caratterizzata da grande durata e affidabilità

ATTENZIONE!

Il motore viene FORNITO SENZA OLIO.
Prima di avviarlo leggere attentamente il manuale d'istruzioni.

Potenza Nominale: 5.5 HP
Il termine più corretto sarebbe Potenza “Commerciale”, intendendo il classico standard di definizione della potenza ufficialmente usato fino ad alcuni anni fa da tutti i più noti produttori di motori.

* Questo dato è quello ancora più diffuso e pubblicizzato nei principali canali commerciali di vendita, per quanto sia un dato maggiorato rispetto alla potenza effettiva.

Potenza Effettiva: 4.8 HP (a regime di rotazione di 3600 rpm)
Corrisponde alla reale potenza espressa all’albero motore. E’ quella indicata come ufficiale nel manuale o nei dati tecnici del produttore del motore.

* E’ un dato che può variare per uno stesso modello di motore in base al regime di rotazione che il produttore dell’attrezzatura ha deciso di far erogare al motore applicato.

Scatola del cambio: di grandi dimensioni, affidabile e precisa.

Velocità:
3 marce avanti
1 marcia indietro

Scatola del cambio di grandi dimensioni, robusta ed affidabile con spessa protezione da sassi o altri oggetti presenti nel terreno

Freni di stazionamento:
Annessi al cambio, per una maggiore stabilità e sicurezza.
Questi si attivano automaticamente al rilascio dei comandi (lasciando la macchina in folle, anche in fortissima pendenza, la macchina resta perfettamente bloccata)

Trasmissione:
Robusta e resistente, permette di gestire la sterzata agendo sul singolo cingolo disattivandone la rotazione

L'altezza da terra della trasmissione è di 14 cm.

La macchina è fornita dal produttore con olio della trasmissione a livello. Vanno comunque SEMPRE verificati i livelli dell'olio prima dell'accensione come specificato dal libretto di istruzioni e manutenzione.

La motocarriola possiede dei cingoli basculanti. I due rulli centrali a differenza degli altri sono mobili e riescono a spostarsi a seconda dell'ostacolo che si trovano di fronte permettendo così alla macchina di avere sempre la massima aderenza con il terreno.

La forma dei cingoli consente alla motocarriola di poter oltrepassare con estrema semplicità anche gli ostacoli più insidiosi come ad esempio muretti e gradini, garantendo comunque sicurezza e stabilità. Con la loro larghezza ed il loro profilo del battistrada garantiscono una perfetta aderenza e stabilità su ogni tipo di terreno.

Cingoli in gomma ad alta densità per garantire una durata superiore ed una efficienza maggiore, con denti studiati per avere un' ottima aderenza sui terreni accidentati, provvisti di 4 Rulli.

Larghezza: 180 mm

Appoggio: 600 mm

Altezza: 370 mm

Posteriore del cingolo con angolo superiore appuntito "tipo carro armato" che gli permette di salire agevolmente anche su scalini o su ostacoli di altro genere.

Il perfetto bilanciamento anteriore/posteriore assicura la distribuzione dei carichi ed una perfetta aderenza al terreno.

Tensione cingolo regolabile con tendicinghia a molla per garantire un tiraggio costante dello stesso.

Cassone in acciaio ad alta resistenza, rinforzato con traverse tubolari in acciaio nella parte inferiore, che lo rendono idoneo a qualsiasi carico o sollecitazione.

Inoltre la struttura del cassone è completamente saldata e priva di fori, cosi da renderla a tenuta stagna, ciò permette il trasporto di qualsiasi materiale ad alto contenuto di liquidi.

La particolarità di questo modello è il fatto di avere un cassone con scarico alto, in grado di scaricare il carico ad 80cm da terra.

Il piano di carico è alla minima distanza dal terreno sia per facilitare le operazioni di carico/scarico che per mantenere basso il baricentro della macchina.

Ribaltamento idraulico: si attiva con l'apposita leva di comando posizionata comodamente insieme a tutti gli altri comandi.

Per facilitare l'operazione di ribaltamento, scaricando il peso dell'operatore, e per mantenere in posizione ribaltata il cassone, la motocarriola è dotata di pistone posto sotto il telaio.
In questo modo tutte le fasi del lavoro risulteranno decisamente agevolate.

Dimensioni cassone: 1550x910x770 mm

Altezza dello scarico: 80 cm

Portata: 400 Kg

Potente circuito idraulico che permette il sollevamento del cassone attraverso l' utilizzo delle leve presenti nel quadro comandi.

È caratterizzato da:

• Pompa idraulica
• Serbatoio dell'olio della pompa
• Distributore dotato di pratica leva azionamento della pompa
• Robusto cilindro idraulico

Comandi: facili da azionare ed ergonomici, offrono precisione e controllabilità nel lavoro.

Ampia leva rossa di attivazione del moto.

Le due leve inferiori sono per la sterzata, rispettivamente a destra e sinistra.

La sterzata è modulabile in funzione della leva di comando e permette di muoversi agevolmente. Tirando parzialmente l'una o l'altra leva anche la sterzata del cingolo interessato, destro o sinistro, sarà parziale.
Questo permette di sterzare la motocarriola in maniera estremamente agevole, senza causare movimenti bruschi.

Freno di sicurezza che permette l'arresto immediato.

Manettino dell'acceleratore e interruttore dell'erogazione di corrente

Leva per il ribaltamento del cassone