Benassi M503H - Motocarriola cingolata - Cassone idraulico estendibile - Portata 550Kg

La motocarriola cingolata a benzina Benassi M503H è una macchina Made in Italy progettata per il trasporto di carichi pesanti su terreni difficili, come quelli agricoli, forestali o edili. Dotata di un cassone con ribaltamento idraulico, facilita le operazioni di carico e scarico, aumentando l'efficienza nei lavori più impegnativi.

Il pianale di carico, dalle dimensioni di 1020 x 640 x 440 mm, è espandibile, grazie alle sponde apribili e sfilabili.

Il motore termico a benzina Honda GX160 offre affidabilità e potenza, mentre il cambio meccanico a 3 marce avanti e 1 retromarcia consente un controllo preciso della velocità.

La frizione con galoppino tendicinghia e la trasmissione primaria a cinghia con ingranaggi a bagno d'olio garantiscono una trasmissione della potenza efficiente e duratura.

Le stegole regolabili permettono all'operatore di adattare la macchina alle proprie esigenze, migliorando il comfort durante l'uso.

I cingoli in gomma offrono una trazione adeguata anche sui terreni più impervi.

Con un peso di 210 kg, la motocarriola Benassi M503H offre stabilità e robustezza, assicurando prestazioni affidabili anche nelle condizioni più difficili.

Di seguito, alcune caratteristiche distintive della motocarriola cingolata a benzina Benassi M503H:

• Cassone con ribaltamento idraulico: facilita le operazioni di scarico, riducendo lo sforzo fisico dell'operatore e aumentando l'efficienza nei lavori di trasporto.
• Motore Honda GX160: offre affidabilità e potenza, garantendo prestazioni costanti anche in condizioni di lavoro gravose.
• Cambio meccanico a 3 marce avanti + 1 retromarcia: consente un controllo preciso della velocità, adattandosi alle diverse esigenze operative.
• Frizione con galoppino tendicinghia: assicura una trasmissione della potenza efficiente e duratura, riducendo la necessità di manutenzione.
• Stegole regolabili: permettono all'operatore di adattare la macchina alle proprie esigenze, migliorando il comfort durante l'uso.

Queste caratteristiche rendono la motocarriola cingolata a benzina Benassi M503H una scelta affidabile per il trasporto di materiali su terreni difficili, offrendo prestazioni elevate e facilità d'uso.

Made in Italy

Il motore Honda GX 160 è di serie
super-professionale SUPER-POTENTE di ultima generazione con tecnologia a valvole in testa.

Caratteristiche:

La serie Honda "GX" è altamente professionale ed è stata sviluppata per lavori pesanti nel campo dell'edilizia, agricoltura, generatori, saldatrici etc., caratterizzata da grande durata e affidabilità

ATTENZIONE!

Il motore viene FORNITO SENZA OLIO.
Prima di avviarlo leggere attentamente il manuale d'istruzioni.

Potenza Nominale: 5.5 HP
Il termine più corretto sarebbe Potenza “Commerciale”, intendendo il classico standard di definizione della potenza ufficialmente usato fino ad alcuni anni fa da tutti i più noti produttori di motori.

* Questo dato è quello ancora più diffuso e pubblicizzato nei principali canali commerciali di vendita, per quanto sia un dato maggiorato rispetto alla potenza effettiva.

Potenza Effettiva: 4.8 HP (a regime di rotazione di 3600 rpm)
Corrisponde alla reale potenza espressa all’albero motore. E’ quella indicata come ufficiale nel manuale o nei dati tecnici del produttore del motore.

* E’ un dato che può variare per uno stesso modello di motore in base al regime di rotazione che il produttore dell’attrezzatura ha deciso di far erogare al motore applicato.

Scatola del cambio: di grandi dimensioni, affidabile e precisa.

Velocità':
3 marce avanti
1 marcia indietro

Scatola del cambio di grandi dimensioni, robusta ed affidabile con spessa protezione da sassi o altri oggetti presenti nel terreno

Freni di stazionamento:
Annessi al cambio, per una maggiore stabilità e sicurezza.
Questi si attivano automaticamente al rilascio dei comandi (lasciando la macchina in folle, anche in fortissima pendenza, la macchina resta perfettamente bloccata)

Trasmissione:
Robusta e resistente, permette di gestire la sterzata agendo sul singolo cingolo disattivandone la rotazione

L' altezza da terra della trasmissione è di 16 cm.

La macchina è fornita dal produttore con olio della trasmissione a livello. Vanno comunque SEMPRE verificati i livelli dell'olio prima dell'accensione come specificato dal libretto di istruzioni e manutenzione.

La motocarriola possiede dei cingoli basculanti. I due rulli centrali a differenza degli altri sono mobili e riescono a spostarsi a seconda dell'ostacolo che si trovano di fronte permettendo così alla macchina di avere sempre la massima aderenza con il terreno.

La forma dei cingoli consente alla motocarriola di poter oltrepassare con estrema semplicità anche gli ostacoli più insidiosi come ad esempio muretti e gradini, garantendo comunque sicurezza e stabilità. Con la loro larghezza ed il loro profilo del battistrada garantiscono una perfetta aderenza e stabilità su ogni tipo di terreno.

Cingoli in gomma ad alta densità per garantire una durata superiore ed una efficienza maggiore, con denti studiati per avere un' ottima aderenza sui terreni accidentati, provvisti di 4 Rulli.

Larghezza: 180 mm

Passo: 60 mm

Denti: 37

Posteriore del cingolo con angolo superiore appuntito "tipo carro armato" che gli permette di salire agevolmente anche su scalini o su ostacoli di altro genere.

Il perfetto bilanciamento anteriore/posteriore assicura la distribuzione dei carichi ed una perfetta aderenza al terreno.

Tensione cingolo regolabile con tendicinghia a molla per garantire un tiraggio costante dello stesso.

Telaio robusto con struttura in acciaio scatolato ad alto spessore che limita le vibrazioni ed il rumore. Il baricentro basso inoltre assicura una ottimale stabilità durante il lavoro La posizione del motore e della trasmissione agevola la manutenzione.

Regolazione della tensione del cingolo grazie alle molle di tensionamento.

Spessore del telaio: 4 mm

Cassone in acciaio ad alta resistenza, è rinforzato con traverse tubolari in acciaio nella parte inferiore, che lo rendono idoneo a qualsiasi carico o sollecitazione. Il piano di carico è alla minima distanza dal terreno per facilitare le operazioni di carico/scarico

Ribaltamento idraulico: si attiva con l'apposita leva di comando posizionata comodamente insieme a tutti gli altri comandi.

Per facilitare l'operazione di ribaltamento, scaricando il peso dell'operatore, e per mantenere in posizione ribaltata il cassone, la motocarriola è dotata di pistone posto sotto il telaio.
In questo modo tutte le fasi del lavoro risulteranno decisamente agevolate.

Sponde apribili su 3 lati: per aumentare sensibilmente le dimensioni del piano di carico, permette di ottimizzare anche i trasporti più voluminosi.

Ulteriore soluzione che permette di aumentare ancora la capacità di carico è la dotazione di sovrasponde sfilabili.

Un esempio di utilizzo è per il trasporto e il carico della legna.
Utilizzando le sovrasponde si avrà la possibilità di aumentare il carico riducendo notevolmente i numero di trasporti da effettuare per il lavoro.

Dettaglio delle viti a pomello poste sotto al cassone.

Misure cassone chiuso: 102x64x44 cm

Misure cassone aperto: 110x92x44 cm

Portata: 550 Kg

Potente circuito idraulico che permette il sollevamento del cassone attraverso l' utilizzo delle leve presenti nel quadro comandi.

È caratterizzato da:

• Pompa idraulica
• Serbatoio dell'olio della pompa
• Distributore dotato di pratica leva azionamento della pompa
• Robusto cilindro idraulico

Comandi: facili da azionare ed ergonomici, offrono precisione e controllabilità nel lavoro.

Ampia leva rossa di attivazione del moto.

Le due leve inferiori sono per la sterzata, rispettivamente a destra e sinistra.

La sterzata è modulabile in funzione della leva di comando e permette di muoversi agevolmente. Tirando parzialmente l'una o l'altra leva anche la sterzata del cingolo interessato, destro o sinistro, sarà parziale.
Questo permette di sterzare la motocarriola in maniera estremamente agevole, senza causare movimenti bruschi.

Freno di sicurezza che permette l'arresto immediato.

Manettino dell'acceleratore e interruttore dell'erogazione di corrente

Leva per il ribaltamento del cassone

Leva del cambio