Michelin MB 200 3B - Compressore aria elettrico monofase a cinghia - Motore 3 HP - 200 lt

Il compressore Michelin MB 200 3B si pone come modello di punta per i professionisti e gli hobbisti esigenti che desiderano una macchina con trasmissione a cinghia compatta affidabile e duratura.

Monta un motore elettrico con una potenza di 3 HP, ha una capacità di aspirazione aria compressa di 350 litri d’aria al minuto, può esprimere una pressione massima di 10 bar.

Il compressore è dotato di pressostato elettromeccanico, riduttore di pressione con manometro e rubinetto rapido universale.

Dispone di un capiente serbatoio di accumulo aria compressa di 200 litri.

Pesa 99 kg e può essere trasportato facilmente grazie alle sue ruote ed alla maniglia superiore.

Aria aspirata pompante: 350 lt/min.

Tipo pompante: a cinghia

Litri aria aspirata: 350 lt/min

Pressione: 10 bar

Potenza motore elettrico: 3 HP

Serbatoio: 200 lt

Dimensioni:
- Larghezza: 1420 mm
- Altezza: 930 mm
- Profondità (o spessore): 480 mm

Peso: 99 kg

Alimentazione: 230 V

Potenza: 3 HP
Il motore ad induzione è caratterizzato dalla lunghissima durata e dalla esigua esigenza di manutenzione.

Questo motore è infatti privo di spazzole, il principale componente soggetto ad usura nei motori elettrici. Proprio l'assenza di questo componente conferisce al motore la sua proverbiale durata.

Esso è da considerarsi il top per affidabilità, silenziosità, durata, efficienza energetica e manutenzione.

Produzione aria aspirata: 350 lt/min
Tipo testata: bicilindrica con cilindri in ghisa
Tipo aspirazione: monostadio
Lubrificazione: ad olio
Numero di giri: 1310 rpm

Il grado di professionalità e più in generale la durata del compressore è in larga parte determinata dal numero di giri al minuto della testata.

Minore infatti sarà il numero di giri, maggiore risuterà la durata nel lungo termine del compressore. La demoltiplicazione del numero di giri è ottenuto attraverso pulegge di differente diametro applicate rispettivamente a motore e testata.

Particolare del collettore laterale di raffreddamento

Particolare dell'indicatore di livello olio

La trasmissione a cinghia è un elemento che caratterizza questi compressori Michelin.

L'utilizzo della cinghia, unito ad un motore ad induzione, contribuisce alla durata nel tempo di questo compressore,riducendo drasticamente il numero di giri della testata, incrementandone la durata e riducendone l'usura.

La protezione a griglia serve per preservare la cinghia e la trasmissione da eventuali oggetti esterni che, urtandola, potrebbero danneggiarla durante la funzione. Permette inoltre di avere sempre sotto controllo lo stato della cinghia.

In questo modello la connessione tra gruppo pompante e serbatoio non è realizzata tramite saldatura, ma tramite un robusto sistema imbullonato.

Si tratta di una scelta costruttiva tipica dei compressori di qualità superiore, progettata per offrire:

• Maggiore resistenza nel tempo: l’unione meccanica con bulloni evita il rischio di microcrepe o cedimenti che possono verificarsi nelle saldature sotto vibrazioni o alte pressioni.
• Manutenzione più semplice: l’attacco può essere smontato rapidamente, rendendo più agevoli le operazioni di controllo, pulizia o sostituzione dei componenti.
• Stabilità migliorata: il collegamento imbullonato assicura un accoppiamento più solido e duraturo, particolarmente utile nei compressori utilizzati in modo intensivo.

Questa configurazione rende il compressore più affidabile, più longevo e più comodo da manutenere.

I comandi del compressore MB 200 3B sono davvero semplici ed intuitivi, si distinguono in:

Interruttore generale

Manometro pressione aria in uscita

Manometro pressione serbatoio

Raccordo femmina di uscita del compressore

Manopola di regolazione pressione

Presa Schuko

Maniglia ergonomica

Grandi ruote in robusta plastica
Ruota anteriore pivottantante

Valvola di spurgo condensa

Raccomandazioni per l'utilizzo

Per garantire la massima durata ed efficienza della macchina, è necessario osservare scrupolosamente le seguenti indicazioni. La loro inosservanza configurerebbe un uso improprio con seri rischi di danneggiamento del prodotto (questi non coperti dalla garanzia).

• Manutenzione del serbatoio e scarico condensa: L’umidità presente nell’aria aspirata, a causa dei processi termici di compressione, si accumula sotto forma di condensa sul fondo del serbatoio. Scaricare la condensa al termine di ogni utilizzo agendo sulla valvola di spurgo inferiore, ruotandola con cautela per evitare espulsioni violente. La mancata osservanza di tale manutenzione innesca fenomeni di corrosione interna al serbatoio. Inoltre, l’accumulo di condensa riduce il volume d’aria utile, causando ripartenze anomale del motore e il trascinamento di impurità verso gli utensili collegati, con conseguente rischio di danneggiamento precoce dell’intero sistema.
• Idoneità delle prolunghe: Non utilizzare prolunghe non idonee. Data l'elevata potenza del motore, è indispensabile garantire un approvvigionamento elettrico costante. Un cablaggio sottodimensionato causa cadute di tensione che impediscono al motore di raggiungere il regime di rotazione corretto, provocando surriscaldamenti anomali e danni permanenti ai componenti elettrici. Utilizzare esclusivamente cavi con sezione minima di 2,5 mm. Tale sezione è necessaria per gestire l'elevato assorbimento di corrente, specialmente durante la fase di spunto.

Svolgere completamente la prolunga prima dell'uso. Non utilizzare mai la macchina se il cavo di alimentazione è parzialmente avvolto o raggruppato in spire. L'accumulo di calore per effetto induzione può fondere il cavo e causare gravi danni elettrici al motore o rischi di incendio.

• Posizionamento operativo: L'installazione del compressore deve avvenire esclusivamente in ambienti che garantiscano assenza di umidità, privilegiando locali asciutti e rigorosamente protetti da agenti atmosferici o potenziali spruzzi d'acqua. È necessario assicurare una ventilazione adeguata, mantenendo uno spazio libero di almeno 50 cm tra la macchina e qualsiasi parete o ostacolo per consentire un corretto ricircolo dell’aria e un’efficace dissipazione del calore. L’area deve inoltre garantire un’elevata purezza dell’aria, risultando priva di polveri, fumi, vapori chimici o gas infiammabili. L'inosservanza di tali prescrizioni espone il prodotto ai seguenti rischi:

1. Surriscaldamento critico: una ventilazione insufficiente o il posizionamento in spazi angusti compromettono il raffreddamento del motore e del gruppo pompante, causandone la riduzione della vita utile.
2. Compromissione della sicurezza: la presenza di sostanze volatili o infiammabili può pregiudicare l’integrità strutturale della macchina o la sicurezza dell’operatore.

• Ostruzione dei sistemi di raffreddamento e ventilazione: Durante il funzionamento della macchina, è necessario evitare la copertura del compressore con teli, scatole o carterature improvvisate, poiché tali barriere impediscono il flusso d’aria indispensabile al raffreddamento delle componenti interne. L'ostruzione delle feritoie di ventilazione provoca un rapido incremento della temperatura d'esercizio, con il conseguente rischio di danni irreversibili al motore e alle guarnizioni del gruppo pompante. Qualora vengano utilizzate coperture protettive durante i periodi di inattività, queste devono essere rimosse integralmente prima di ogni tentativo di avviamento per garantire la piena efficienza del sistema di dissipazione, evitando così surriscaldamenti critici
• Alimentazione elettrica e idoneità dei collegamenti: Il compressore deve essere collegato esclusivamente a una presa elettrica dimensionata per la potenza nominale del motore. Evitare l'utilizzo di prese inadeguate o eccessivamente distanti dall'impianto principale. L'inosservanza di queste prescrizioni espone la macchina a tensioni insufficienti che compromettono gravemente la fase di avviamento, causando difficoltà di spunto, sollecitazioni anomale e l'improvviso intervento dei dispositivi di protezione (interruttori magnetotermici o differenziali).
• Procedura di messa a riposo e gestione della pressione statica: Si raccomanda di non lasciare il serbatoio in pressione durante i periodi di inutilizzo. Dopo lo spegnimento (posizione OFF), è necessario scaricare la pressione residua e aprire la valvola di spurgo, lasciando il serbatoio vuoto per favorire l'evaporazione dell'umidità interna. Il mantenimento costante della pressione, infatti, favorisce il ristagno di condensa e accelera il deterioramento dei componenti pneumatici, quali membrane e valvole, riducendo drasticamente l'affidabilità generale del sistema e la sua vita operativa.
• Controllo del livello olio: Prima di ogni utilizzo verificare il livello dell’olio del gruppo pompante. Il livello deve rientrare nel campo indicato dalla spia di livello o dall’astina, se presente. Non utilizzare il compressore con livello olio insufficiente, eccessivo o con olio contaminato. Un livello olio insufficiente può causare surriscaldamento, usura accelerata, grippaggio del gruppo pompante e danneggiamenti non coperti da garanzia. Un livello olio eccessivo può provocare trafilamenti, fuoriuscite e trascinamento di olio nel circuito dell’aria compressa.

Posizione di lavoro: Utilizzare il compressore esclusivamente in posizione vertifcale, su superficie piana e stabile. L’utilizzo su superfici inclinate può compromettere la corretta lubrificazione del gruppo pompante