Motocarriola cingolata GeotechPro GeoPorter H-540D Hydro - Cassone dumper idraulico 500Kg

Motocarriola con cassone dumper con una portata effettiva di 500 kg. Il telaio robusto in acciaio ed il cambio a tre marce avanti e una indietro rendono questa motocarriola versatile ed efficiente. La motocarriola è anche dotata di leva per la regolazione di due diverse velocità raddoppiando quindi le marce disponibili arrivando quindi a 6 marce per l' avanzamento e 2 per la retromarcia. Tra le altre caratteristiche di questa motocarriola troviamo un carro alto e dei cingoli più alti delle solite motocarriole, che garantiscono ancor più stabilità durante il suo utilizzo.

Il ribaltamento idraulico del cassone di cui questa motocarriola è dotata, agevola al massimo ogni fase di lavoro, azzerando lo sforzo per sollevare il cassone una volta carico.

Grazie alla sua semovenza su cingoli ed al potente motore Loncin questa motocarriola è in gradi di trasportare carichi di 500 Kg anche in pendenza, risultando così uno strumento indispensabile per ogni tipo di trasporto.

La macchina è equipaggiata con il potente motore Loncin G270F, in grado di erogare ben:

• 9HP di potenza

Il motore Loncion G270F è adatto ai lavori dove è richiesta grande potenza ottenuta grazie all'elevata cilindrata di 270 cc.

Caratteristiche:

Motore 4 tempi a benzina di ultima generazione con albero a valvole in testa "OHV" e avviamento con decompressore automatico.

Avviamento a strappo facile grazie al sistema di adescamento automatico del carburante.

ATTENZIONE Il motore viene FORNITO SENZA OLIO.Prima di avviarlo leggere attentamente il manuale di istruzioni

Fermo reggicavo

Filtro dell' aria

Scatola del cambio: di grandi dimensioni, affidabile e precisa.
La motocarriola è munita di riduttore marce, che consente di raddoppiare le marce e arrivare a 6 per l' avanzamento e 2 per la retromarcia. Grazie al riduttore sarà possibile avere sempre la giusta trazione in qualsiasi situazione. Utilizzano lo stesso concetto dei veicoli fuoristrada.

Tramite la leva posta alla destra del cambio sarà possibile scegliere tra due velocità. Le marce più veloci sono indicate per i tratti più scorrevoli mentre impostando la bassa velocità (marce ridotte) sarà possibile attraversare con estrema facilità anche i tratti più sconnessi.

Freni di stazionamento:
annessi al cambio, per una maggiore stabilità e sicurezza.
Questi si attivano automaticamente al rilascio dei comandi (lasciando la macchina in folle, anche in fortissima pendenza, la macchina resta perfettamente bloccata)

Trasmissione:
Robusta e resistente, permette di gestire la sterzata agendo sul singolo cingolo disattivandone la rotazione

La macchina è fornita dal produttore con olio della trasmissione a livello. Vanno comunque SEMPRE verificati i livelli dell'olio prima dell'accensione come specificato dal libretto di istruzioni e manutenzione.

La motocarriola possiede dei cingoli basculanti. I due rulli centrali a differenza degli altri sono mobili e riescono a spostarsi a seconda dell' ostacolo che si trovano di fronte permettendo così alla macchina di avere sempre la massima aderenza con il terreno. Questo modello di motocarriola possiede inoltre un carro alto e dei cingoli più alti rispetto a molte delle motocarriole presenti sul mercato. Il carro così alto, ben 13 cm da terra, permette alla motocarriola di percorrere tratti di strada anche più dissestati e sconnessi sempre con la massima sicurezza e aderenza poiché, dato il grande distacco, la parte inferiore della motocarriola non raschia il suolo.

La forma dei cingoli, a trapezio rovesciato, consente alla motocarriola di poter oltrepassare con estrema semplicità anche gli ostacoli più insidiosi come ad esempio muretti e gradini, garantendo comunque sicurezza e stabilità. Con la loro larghezza ed il loro profilo del battistrada garantiscono una perfetta aderenza e stabilità su ogni tipo di terreno. Realizzati in gomma speciale rinforzata con elevato grip sono in grado di affrontare ogni tipo di superficie e scalino.

Cingoli basculanti in funzione

Cassone in acciaio ad alta resistenza, è rinforzato con traverse tubolari nella parte inferiore, che lo rendono idoneo a qualsiasi carico o sollecitazione.La motocarriola ha una portata effettiva di 500 Kg, anche in pendenza.

Per facilitare l'operazione di ribaltamento, scaricando il peso dell'operatore, e per mantenere in posizione ribaltata il cassone, la motocarriola è dotata di pistone idraulico posto sotto il telaio.
In questo modo tutte le fasi del lavoro risulteranno decisamente agevolate.

Potente circuito idraulico caratterizzato da:

- pompa idraulica sovradimensionata

- distributore dotato di pratica leva azionamento della pompa

- robusto cilindro idraulico munito di una valvola di blocco che assicura il fermo del cassone nel caso di perdite di pressione improvvise

- angolo massimo di ribaltamento 80°

Comandi: facili da azionare ed ergonomici, offrono precisione e controllabilità nel lavoro.

Ampia leva rossa di attivazione del moto.

Le due leve inferiori sono per la sterzata, rispettivamente a destra e sinistra.

La sterzata è modulabile in funzione della leva di comando e permette di muoversi agevolmente. Tirando parzialmente l'una o l'altra leva anche la sterzata del cingolo interessato, destro o sinistro, sarà parziale.
Questo permette di sterzare la motocarriola in maniera estremamente agevole, senza causare movimenti bruschi.

Freno di sicurezza che permette l'arresto immediato.

Manettino dell'acceleratore e interrutore dell'erogazione di corrente.