ABAC A39B 90 CM3 - Compressore aria elettrico monofase a cinghia - Motore 3 HP - 90 lt

Il compressore aria elettrico Abac A39B 90 CM3 è una soluzione progettata per alimentare utensili pneumatici e svolgere lavori di soffiaggio, gonfiaggio e manutenzione in ambito professionale. La combinazione tra motore da 3 HP (2,2 kW) e trasmissione a cinghia permette di ottenere un funzionamento regolare, adatto anche a impieghi prolungati.

Il compressore funziona con alimentazione 230 V e sviluppa una pressione massima di 10 bar, con una portata d'aria aspirata di 393 l/min. Il ciclo di compressione è affidato al gruppo pompante A39B monostadio, che aspira l'aria, la comprime all'interno del cilindro e la accumula nel serbatoio da 90 litri, rendendola disponibile per l'alimentazione degli utensili collegati. Il collettore di raffreddamento favorisce la dissipazione del calore durante il funzionamento, contribuendo a mantenere costante la temperatura del gruppo pompante.

La lubrificazione a olio riduce l'usura degli organi meccanici e supporta la durata del pompante anche durante sessioni di lavoro continuative. Il motore raggiunge una velocità di 2800 giri/min; la testata lavora a 1075 giri/min, valore tipico della trasmissione a cinghia che contribuisce a contenere sollecitazioni meccaniche e rumorosità.

Le caratteristiche tecniche principali del compressore aria elettrico Abac A39B 90 CM3 sono le seguenti:

• Motore da 3 HP (2,2 kW): sviluppa una pressione massima di 10 bar (145 PSI) con una portata d'aria aspirata di 393 l/min;
• Serbatoio da 90 litri: offre una buona riserva d'aria compressa, limitando le ripartenze del motore durante le lavorazioni;
• Gruppo pompante A39B: completo di collettore di raffreddamento, favorisce il controllo della temperatura durante il ciclo di compressione;
• Trasmissione a cinghia con pompante monostadio: assicura un funzionamento regolare e una velocità della testata di 1075 giri/min;
• Lubrificazione a olio: contribuisce alla protezione dei componenti meccanici soggetti a usura;
• Movimentazione facilitata: dotato di 2 ruote fisse, 2 ruote pivotanti con freno e maniglia integrata per agevolare gli spostamenti e mantenere stabile il compressore durante il lavoro;
• Rumorosità: livello di pressione sonora di 75 dB e livello di potenza sonora di 95 dB. L'uscita singola permette un collegamento rapido degli utensili pneumatici.

Il motore ad induzione è caratterizzato dalla lunghissima durata (esso infatti è quasi eterno) e dalla esigua esigenza di manutenzione.

Questo motore è infatti privo di spazzole, il principale componente soggetto ad usura nei motori elettrici. Proprio l'assenza di questo componente conferisce al motore la sua proverbiale durata.

Esso è da considerarsi il top per affidabilità, silenziosità, durata, efficienza energetica e manutenzione.

Alimentazione: 230 V

Potenza: 3 HP

Produzione aria aspirata: 393 lt/min
Tipo testata: bicilindrica con cilindri in ghisa
Tipo aspirazione: monostadio
Lubrificazione: ad olio
Numero di giri: 1075 rpm

Il grado di professionalità e più in generale la durata del compressore è in larga parte determinata dal numero di giri al minuto della testata.

Minore infatti sarà il numero di giri, maggiore risuterà la durata nel lungo termine del compressore. La demoltiplicazione del numero di giri è ottenuto attraverso pulegge di differente diametro applicate rispettivamente a motore e testata.

Collettore laterale di raffreddamento, mantiene bassa la temperatura dell'aria compressa in uscita.

Particolare dell'asta per il controllo del olio.

Particolare dell'oblò per il controllo del olio.

La trasmissione a cinghia è un elemento che caratterizza questi compressori ABAC.

L'utilizzo della cinghia, unito ad un motore ad induzione, contribuisce alla durata nel tempo di questo compressore, riducendo drasticamente il numero di giri della testata, incrementandone la durata e riducendone l'usura.

La protezione serve per preservare la cinghia e la trasmissione da eventuali oggetti esterni che, urtandola, potrebbero danneggiarla durante la funzione. Permette inoltre di avere sempre sotto controllo lo stato della cinghia.

In questo modello la connessione tra gruppo pompante e serbatoio non è realizzata tramite saldatura, ma tramite un robusto sistema imbullonato.

Si tratta di una scelta costruttiva tipica dei compressori di qualità superiore, progettata per offrire:

• Maggiore resistenza nel tempo: l’unione meccanica con bulloni evita il rischio di microcrepe o cedimenti che possono verificarsi nelle saldature sotto vibrazioni o alte pressioni.
• Manutenzione più semplice: l’attacco può essere smontato rapidamente, rendendo più agevoli le operazioni di controllo, pulizia o sostituzione dei componenti.
• Stabilità migliorata: il collegamento imbullonato assicura un accoppiamento più solido e duraturo, particolarmente utile nei compressori utilizzati in modo intensivo.

Questa configurazione rende il compressore più affidabile, più longevo e più comodo da manutenere.

I comandi del compressore sono davvero semplici ed intuitivi, si distinguono in:

Interruttore generale

Manometro della pressione interna al serbatoio e manometro pressione d'uscita.

Raccordo femmina di uscita del compressore.

Il compressore è dotato di una Manopola di regolazione pressione della pressione in uscita verificabile tramite manometro posto subito sotto a essa, unita all'uscita.

Maniglia ergonomica

Grandi ruote in robusta plastica

Ruote anteriori pivotanti

Valvola di spurgo

Raccomandazioni per l'utilizzo

Per garantire la massima durata ed efficienza della macchina, è necessario osservare scrupolosamente le seguenti indicazioni. La loro inosservanza configurerebbe un uso improprio con seri rischi di danneggiamento del prodotto (questi non coperti dalla garanzia).

• Manutenzione del serbatoio e scarico condensa: L’umidità presente nell’aria aspirata, a causa dei processi termici di compressione, si accumula sotto forma di condensa sul fondo del serbatoio. Scaricare la condensa al termine di ogni utilizzo agendo sulla valvola di spurgo inferiore, ruotandola con cautela per evitare espulsioni violente. La mancata osservanza di tale manutenzione innesca fenomeni di corrosione interna al serbatoio. Inoltre, l’accumulo di condensa riduce il volume d’aria utile, causando ripartenze anomale del motore e il trascinamento di impurità verso gli utensili collegati, con conseguente rischio di danneggiamento precoce dell’intero sistema.
• Idoneità delle prolunghe: Non utilizzare prolunghe non idonee. Data l'elevata potenza del motore, è indispensabile garantire un approvvigionamento elettrico costante. Un cablaggio sottodimensionato causa cadute di tensione che impediscono al motore di raggiungere il regime di rotazione corretto, provocando surriscaldamenti anomali e danni permanenti ai componenti elettrici. Utilizzare esclusivamente cavi con sezione minima di 2,5 mm. Tale sezione è necessaria per gestire l'elevato assorbimento di corrente, specialmente durante la fase di spunto.

Svolgere completamente la prolunga prima dell'uso. Non utilizzare mai la macchina se il cavo di alimentazione è parzialmente avvolto o raggruppato in spire. L'accumulo di calore per effetto induzione può fondere il cavo e causare gravi danni elettrici al motore o rischi di incendio.

• Posizionamento operativo: L'installazione del compressore deve avvenire esclusivamente in ambienti che garantiscano assenza di umidità, privilegiando locali asciutti e rigorosamente protetti da agenti atmosferici o potenziali spruzzi d'acqua. È necessario assicurare una ventilazione adeguata, mantenendo uno spazio libero di almeno 50 cm tra la macchina e qualsiasi parete o ostacolo per consentire un corretto ricircolo dell’aria e un’efficace dissipazione del calore. L’area deve inoltre garantire un’elevata purezza dell’aria, risultando priva di polveri, fumi, vapori chimici o gas infiammabili. L'inosservanza di tali prescrizioni espone il prodotto ai seguenti rischi:

1. Surriscaldamento critico: una ventilazione insufficiente o il posizionamento in spazi angusti compromettono il raffreddamento del motore e del gruppo pompante, causandone la riduzione della vita utile.
2. Compromissione della sicurezza: la presenza di sostanze volatili o infiammabili può pregiudicare l’integrità strutturale della macchina o la sicurezza dell’operatore.

• Ostruzione dei sistemi di raffreddamento e ventilazione: Durante il funzionamento della macchina, è necessario evitare la copertura del compressore con teli, scatole o carterature improvvisate, poiché tali barriere impediscono il flusso d’aria indispensabile al raffreddamento delle componenti interne. L'ostruzione delle feritoie di ventilazione provoca un rapido incremento della temperatura d'esercizio, con il conseguente rischio di danni irreversibili al motore e alle guarnizioni del gruppo pompante. Qualora vengano utilizzate coperture protettive durante i periodi di inattività, queste devono essere rimosse integralmente prima di ogni tentativo di avviamento per garantire la piena efficienza del sistema di dissipazione, evitando così surriscaldamenti critici
• Alimentazione elettrica e idoneità dei collegamenti: Il compressore deve essere collegato esclusivamente a una presa elettrica dimensionata per la potenza nominale del motore. Evitare l'utilizzo di prese inadeguate o eccessivamente distanti dall'impianto principale. L'inosservanza di queste prescrizioni espone la macchina a tensioni insufficienti che compromettono gravemente la fase di avviamento, causando difficoltà di spunto, sollecitazioni anomale e l'improvviso intervento dei dispositivi di protezione (interruttori magnetotermici o differenziali).
• Procedura di messa a riposo e gestione della pressione statica: Si raccomanda di non lasciare il serbatoio in pressione durante i periodi di inutilizzo. Dopo lo spegnimento (posizione OFF), è necessario scaricare la pressione residua e aprire la valvola di spurgo, lasciando il serbatoio vuoto per favorire l'evaporazione dell'umidità interna. Il mantenimento costante della pressione, infatti, favorisce il ristagno di condensa e accelera il deterioramento dei componenti pneumatici, quali membrane e valvole, riducendo drasticamente l'affidabilità generale del sistema e la sua vita operativa.
• Controllo del livello olio: Prima di ogni utilizzo verificare il livello dell’olio del gruppo pompante. Il livello deve rientrare nel campo indicato dalla spia di livello o dall’astina, se presente. Non utilizzare il compressore con livello olio insufficiente, eccessivo o con olio contaminato. Un livello olio insufficiente può causare surriscaldamento, usura accelerata, grippaggio del gruppo pompante e danneggiamenti non coperti da garanzia. Un livello olio eccessivo può provocare trafilamenti, fuoriuscite e trascinamento di olio nel circuito dell’aria compressa.

Posizione di lavoro: Utilizzare il compressore esclusivamente in posizione vertifcale, su superficie piana e stabile. L’utilizzo su superfici inclinate può compromettere la corretta lubrificazione del gruppo pompante