Il Motocoltivatore EuroMech BLITZ 120 si afferma come una macchina professionale concepita per operazioni di lavorazione del terreno e movimentazione in ambito agricolo. Questo modello specifico è costruito per affrontare operazioni di giardinaggio impegnative e lavorazioni agricole su vasta scala. La macchina presenta un design robusto e moderno, caratterizzato dal cofano motore in una tonalità di blu intenso.
Questa macchina è equipaggiata con il potente motore Honda GX390 da 13 HP. La trasmissione della potenza avviene tramite un sistema meccanico basato su ingranaggi cilindrici e conici in bagno d'olio. Tale configurazione assicura elevata affidabilità e durata nel tempo, riducendo l'usura dei componenti meccanici sotto sforzo.
La configurazione della trasmissione offre 4 marce avanti e 1 retromarcia, utilizzabili in entrambe le direzioni di marcia, un dettaglio tecnico che evidenzia la flessibilità d'uso. La presenza del sistema bidirezionale reversibile (REV) è un elemento chiave che permette la rotazione del manubrio di 180°. Questo meccanismo converte la macchina da motocoltivatore a Motofalciatrice EuroMech BLITZ 120, consentendo l'uso ottimale di attrezzature anteriori come le barre falcianti.
Il motocoltivatore professionale EuroMech BLITZ 120 integra una serie di soluzioni tecniche che massimizzano la sicurezza operativa. La frizione è di tipo conico a secco (TDS), con azionamento tramite una leva meccanica di sicurezza, nota anche come deadman lever. Questa soluzione tecnica arresta immediatamente il moto dell'attrezzo in caso di rilascio improvviso del comando da parte dell'operatore.
La manovrabilità di questo prodotto risulta superiore, anche grazie all'implementazione dei freni a tamburo indipendenti su ciascuna ruota. Questo sistema frenante assolve due funzioni: assicura lo stazionamento sicuro della macchina e può essere impiegato come freni di sterzo per facilitare la direzionalità. L'uso dei freni di sterzo agevola l'esecuzione di curve strette e le manovre in spazi ristretti, un vantaggio operativo notevole.
La quarta marcia ad alta velocità facilita gli spostamenti rapidi tra le diverse aree di lavoro. Il manubrio presenta un design antivibrazione (AVS), riducendo la trasmissione delle vibrazioni all'operatore, diminuendo lo stress fisico durante le sessioni prolungate di lavoro. La regolazione del manubrio si effettua in modo orizzontale, verticale e con la rotazione a 180° senza la necessità di attrezzi aggiuntivi.
Le caratteristiche distintive che rendono questo modello un motocoltivatore professionale EuroMech BLITZ 120 di alto livello includono:
- Sistema REV Bidirezionale Reversibile: La macchina consente la rotazione del manubrio di 180°. Questo permette l'utilizzo efficace e ottimale sia di attrezzature posteriori, come la fresa, sia di attrezzature anteriori, come le barre falcianti. L'operatore ottiene un'unica macchina per due funzioni diverse, ottimizzando l'investimento.
- Motore Honda GX390 da 13 HP: Questa unità propulsiva a benzina offre una potenza consistente per affrontare anche i terreni più difficili. Il motore è un riferimento nel settore per l'affidabilità e la lunga vita operativa.
- Freni a Tamburo Indipendenti: I freni sono installati autonomamente su ogni ruota. L'operatore può usare questo sistema per il controllo dello stazionamento e come ausilio per facilitare le manovre di sterzata in spazi limitati.
- Cambio a 5 Velocità: Il sistema di trasmissione offre una configurazione con 4 marce avanti e 1 retromarcia. Questa vasta gamma di rapporti consente la selezione della velocità più appropriata per ogni specifica applicazione e condizione del terreno.
- Attacco Attrezzature Rapido (HBS): Il sistema di aggancio è progettato per un montaggio e smontaggio veloce delle attrezzature. L'operatore elimina la necessità di utilizzare utensili o strumenti aggiuntivi per le operazioni di cambio degli accessori.
Attenzione: queste macchine sono testate in fabbrica e quindi già con l'olio motore a livello e con un una minima quantità di carburante nel serbatoio. Olio cambio già a livello.
Ricordiamo che è sempre buona norma:
1) controllare il livello olio motore
2) mettere olio nel filtro perchè non presente (dove il filtro a bagno d'olio è presente)
3) leggere in ogni caso il manuale di istruzioni prima di effettuare ogni operazione di controllo e rabbocco olio (il fabbricante può modificare senza preavviso le modalità di fornitura specificate nei due punti superiori)
