Name: Benassi BL106KE - Motozappa diesel 5 HP - Motore KPC KD170F 211cc
Brand: Benassi
SKU: K603948
Price: 1644.1 EUR
Availability: InStock

Descrizione

Motozappa Benassi BL106KE

Motozappa Benassi BL106KE:

Una macchina di stampo professionale di medie dimensioni.

Pensata per lavorare e dissodare terreni duri anche mai lavorati

ciò è reso possibile dal cambio a 3 marce con ingranaggi in acciaio e la trasmissione con scatola in ghisa.

Dotata di un motore a diesel KPC KD170F da 211cc e 5 hp.

Le frese di questa motozappa Benassi lavorano in profondità in modo facile e veloce.

La macchina è molto robusta e potente e permette di zappare velocemente il manto da seminare rompendo con facilita la crosta superficiale, sminuzzando la terra areandola e frantumandola.

Meccanica estremamente robusta composta da ingranaggi in acciaio a bagno d'olio

Benassi BL106KE - Motozappa diesel 5 HP - Motore KPC KD170F 211cc

Motore KPC KD170F

La motocarriola è dotata di un potente motore diesel KPC KD170F

Caratteristiche:

Tipologia di motore

Monocilindrico 4 tempi - OHV

Tipologia del cilindro

Alluminio

Cilindrata

211 cm³

Rapporto di compressione

20 : 1

Giri max

3600 rpm

Capacità del serbatoio

3,5 Litri

Capacità del serbatoio

1,1 Litri

Potenza Nominale: 5 HP
Il termine più corretto sarebbe Potenza “Commerciale”, intendendo il classico standard di definizione della potenza ufficialmente usato fino ad alcuni anni fa da tutti i più noti produttori di motori.

* Questo dato è quello ancora più diffuso e pubblicizzato nei principali canali commerciali di vendita, per quanto sia un dato maggiorato rispetto alla potenza effettiva.

Potenza Effettiva: 3.7 HP
Corrisponde alla reale potenza espressa all’albero motore. E’ quella indicata come ufficiale nel manuale o nei dati tecnici del produttore del motore.

* E’ un dato che può variare per uno stesso modello di motore in base al regime di rotazione che il produttore dell’attrezzatura ha deciso di far erogare al motore applicato.

Cambio 3+1 a ingranaggi in bagno d'olio

La presenza di 3 marce in avanti permette all'operatore di effettuare una fresatura più efficiente. Difatti, questo faciliterà la penetrazione nei terreni più duri aumentando il controllo sul mezzo.

Mentre la presenza di 1 marcia di retro faciliterà gli spostamenti ed eventuali manovre.

Due prese di forza

Le prese di forza sono facilmente accessibili, poste direttamente nel retro della macchina. Basta rimuovere i tappi in gomma per averle subito a disposizione.

Presa di forza normalizzata
(ruota sempre, anche quando il cambio marce è in posizione di folle, utile per poter azionare attrezzature supplementari collegabili alla presa di forza)

Presa di forza sincronizzata con il cambio
(utilizzabile per operazioni di traino, ad esempio integrando dietro alla motozappa un carrello con ruote trazionate, seppur oggi non più omologabile per circolazione su strada)

Trasmissione a ingranaggi in bagno d'olio

La trasmissione diretta ad ingranaggi (in bagno d’olio) sull’albero motore richiede una bassissima manutenzione e conferisce massima resistenza alle sollecitazioni durante il lavoro in terreni duri.

Una trasmissione ad ingranaggi è molto più solida ed affidabile rispetto ad una a cinghia, perché i componenti sono già tutti a contatto tra di loro ed appena se ne muove uno, si muovono anche tutti gli altri ed il moto da motore a fresa è immediato.

Dettaglio sfiatatoio trasmissione.

La scatola della trasmissione è in ghisa, il miglior materiale per una parte del genere.

Fresa con larghezza di taglio regolabile

Fresa: da cm 90, con 3+3 frese da 4 zappe l'una + dischi laterali di protezione.

Essa è restringibile con una breve operazione 2 + 2.

La conversione da una larghezza all'altra della fresa si effettua in pochi attimi, basta inserire o sfilare l'elemento più esterno e riporre il disco di protezione.

La macchina inoltre è dotata di un comodo piedino sotto al motore per ovviare al peso elevato del motore a diesel.

Omaggi & Dotazioni

1° OMAGGIO: Kit manutenzione motore diesel

Set ricambi ed accessori per la manutenzione generale di motori diesel

Composizione del kit:

NR. 01 filtro carburante specifico per il diesel

NR. 01 filtro olio motore

NR. 01 filtro aria in spugna originale

2° OMAGGIO: Flaconi olio da 1 litro

2 x flaconi da 1lt di olio semisintetico 10W 40. formulato ai massimi livelli prestazionali. Idoneo per tutti i moderni motori diesel che esigono le massime prestazioni dal lubrificante.